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运送群众游行人员公交车抵达精确到秒,这个动态指示图作用不小

2019-10-25 09:44:49   来源:基长新闻   阅读:434


在北京公交集团运营调度指挥中心的大屏幕上,一个特殊的动态指示器颇具吸引力:这个实时变化,一个标有红、黄、蓝等不同颜色的路线图,显示了从每个远端集结区到近端集结点的行进路线。不同的颜色分别代表不同的含义,如“车辆空驶至远端集结区”、“载有游行人员的车辆前往崇文门、金鱼巷等地的近端集结点”和“车辆行进的路线”。每条路线上的车辆数量在这里很清楚。

北京公交集团运营调度指挥中心副经理李锦鹏表示,每辆车都装有gps,每辆车队的第一辆和最后一辆车都装有手持收音机。在指挥中心内,指挥官可以随时知道运送群众游行者的车辆的位置和任务执行过程。

在接到北京市政府的保证指令后,公交集团在5年内首先选择了3500辆性能和运行时间良好的车辆,并对车辆进行了全面的安全监控,检查了车辆的所有技术状况和性能,以确保在执行任务过程中没有出现错误。

整个九月,在三次演习中,派出了大量的公共汽车以确保安全。指挥中心运营总监王宇表示,大多数远端集合点位于郊区。周末,郊区使用公共交通的人数原本很少。公共交通集团利用这个周末的空闲能力来保护其他路线,同时“人们停下来”以确保正常的公共交通需求。

就运输能力而言,如果路线设计得不好,也会有问题。北京市交通管理局负责人许金宝表示,确定群众游行车队的路线与平时使用导航完全不同。“我们做这项工作有一个原则。如果我们去同一个目的地,我们必须准确计算到达时间。游行时排在方阵前面的人必须首先到达,并进入离等候区最近的位置。方阵后面的人必须晚点到达。如果时机不对,应该站在等候区后面的人应该先来,那么应该站在前面的人必然会与他们正面会面,而附近的聚集点可能会突然乱七八糟。”他说,每个团队的出发和旅行时间必须精确到秒,所以当某个团队到达某个位置时,它必须在这个时间点内到达。“这种时候,绝对没有早抓不抓晚抓。有时候,如果你晚了一点,你可以快点回来。如果你早点到达,前面可能会有大麻烦。”

来源:北京晚报

记者安然

流程编辑王孟英

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